Kuli Tambang

Sumber Hazard (Bahaya) di Tambang dan Tempat Kerja Lain

Syafril Hernendi — Wed, 11 Nov 2009 08:12:31 +0000

Di tulisan ini sudah diulas mengenai perbedaan antara hazard dan risk.

Hazard (bahaya) adalah sesuatu yang dapat menyebabkan cedera pada manusia atau kerusakan pada alat atau lingkungan. Sedang risk (resiko) didefinisikan sebagai peluang terpaparnya seseorang atau alat pada suatu hazard (bahaya).

Trus apa saja yang dapat menjadi sumber hazard? Berikut adalah macam-macam kategori hazard (Wells, 1996; Plog, 2002; Donoghue, 2004):

1. Physical hazards: suara bising, radiasi, getaran, temperatur

2. Chemical hazards: zat beracun, debu, uap berbahaya

3. Mechanical hazards: mesin, alat-alat bergerak

4. Electrical hazards: arus listrik, percikan bunga api listrik

5. Ergonomic hazards: ruangan sempit, mengangkat, mendorong, pencahayaan buruk

6. Behavioral hazards: tidak mematuhi peraturan, kurangnya ketrampilan kerja

7. Environmental hazards: cuaca buruk, api, berkerja di tempat tak rata

8. Biological hazards: virus, bakteri, jamur, parasit

9. Psychosocial hazards: waktu kerja yang lama, tekanan atasan, trauma

Segala macam potensi hazard ini mesti diidentifikasi. Untuk memudahkan pengidentifikasian, ada beberapa macam metode yang dapat digunakan seperti What-If Analysis, Energy Barrier Analysis, dan lainnya.

Setelah hazard teridentifikasi, langkah selanjutnya adalah menilai sejauh mana pengaruhnya terhadap keselamatan karyawan dan keseluruhan operasi. Penilaian ini umumnya menggunakan dua parameter: konsekuansi dari suatu hazard dan kemungkinan frekuensi kejadian.

Peringkat paling tinggi akan ditempati oleh hazard yang mampu menimbulkan konsekuensi kerusakan besar dikombinasikan dengan frekuensi kejadian yang sering atau berulang.

Hazard atau bahaya jenis ini disebut sebagai critical hazard. Semua critical hazard mesti mendapat perhatian dan penanganan segera.

Tulisan terkait:

Swiss Cheese Model ala James Reason: Teori Lain Mengenai Penyebab Kecelakaan Kerja

Syafril Hernendi — Thu, 01 Oct 2009 01:04:47 +0000

Teori kecelakaan kerja Swiss Cheese Model menekankan penyebab kecelakaan pada kelalaian/kesalahan manusia (human errors).

Di teori ini, James Reason membagi penyebab kelalaian/kesalahan manusia menjadi 4 tingkatan: 1. tindakan tidak aman (unsafe acts); 2. pra-kondisi yang dapat menyebabkan tindakan tidak aman (preconditions for unsafe acts); 3. pengawasan yang tidak aman (unsafe supervision); 4. pengaruh organisasi (organizational influences).

Berbeda dengan teori Domino Heinrich, Swiss Cheese Model memberikan informasi perihal bagaimana suatu tindakan tidak aman dapat terjadi. Informasi berikut, menunjukkan bagaimana terjadinya suatu tindakan tidak aman itu.

Types of Human Errors:

1. Unsafe Act
- Errors
- Violations

2. Preconditions for Unsafe Acts
- Conditions of operator
- Poor practice of operator

3. Unsafe Supervision
- Inadequate supervision
- Improper planning
- Failure to correct problems
- Supervisory violations

4. Organizational Influences
- Resource management
- Organizational climate
- Organizzational process

Dalam Swiss Cheese Model, berbagai macam types of human errors ini merepresentasikan lubang pada sebuah keju. Jika keempat keju ini (unsafe act, preconditions for unsafe acts, unsafe supervisions, and organizational influences) sama-sama mempunyai lubang, maka kecelakaan menjadi tak terhindarkan.

Dalam berbagai aspek, teori ini mampu memberi banyak sumbangan atas pencegahan kecelakaan kerja. Agar kecelakaan dapat dicegah, manajemen mesti mengenali secara spesifik kemungkinan terjadinya kelalaian/kesalahan manusia pada tiap tahapan pekerjaan yang dilakukan karyawan.

Melalui pendekatan ini, karyawan tidak lagi menjadi pihak yang melulu dipersalahkan jika suatu kecelakaan terjadi. Melalui Swiss Cheese Model, manajemen yang justru dituntut untuk melakukan segala upaya yang diperlukan untuk melindungi karyawannya.[]

Tulisan terkait:

Teori Domino Heinrich: Teori Ilmiah Pertama tentang Penyebab Kecelakaan Kerja

Syafril Hernendi — Thu, 24 Sep 2009 00:22:49 +0000

Dalam buku Industrial Safety, David Colling, mendefiniskan kecelakaan kerja (selanjutnya akan ditulis kecelakaan saja) sebagai berikut:

“Kejadian tak terkontrol atau tak direncanakan yang disebabkan oleh faktor manusia, situasi, atau lingkungan, yang membuat terganggunya proses kerja dengan atau tanpa berakibat pada cedera, sakit, kematian, atau kerusakan properti kerja.”

Ada beberapa teori yang berkembang untuk menjelaskan terjadinya kecelakaan ini. Salah satu yang ternama adalah yang diusulkan oleh H.W. Heinrich dengan teorinya yang dikenal sebagai Teori Domino Heinrich.

Dalam Teori Domino Heinrich, kecelakaan terdiri atas lima faktor yang saling berhubungan: 1. Kondisi kerja; 2. Kelalaian manusia; 3. Tindakan tidak aman; 4. Kecelakaan; 5. Cedera.

Kelima faktor ini tersusun layaknya kartu domino yang diberdirikan. Jika satu kartu jatuh, maka kartu ini akan menimpa kartu lain hingga kelimanya akan roboh secara bersama.

Ilustrasi ini mirip dengan efek domino yang telah kita kenal sebelumnya, jika satu bangunan roboh, kejadian ini akan memicu peristiwa beruntun yang menyebabkan robohnya bangunan lain.

: Teori Domino Heinrich

Menurut Heinrich, kunci untuk mencegah kecelakaan adalah dengan menghilangkan tindakan tidak aman sebagai poin ketiga dari lima faktor penyebab kecelakaan. Menurut penelitian yang dilakukannya, tindakan tidak aman ini menyumbang 98% penyebab kecelakaan.

Trus bagaimana penjelasan dengan menghilangkan tindakan tidak aman ini dapat mencegah kecelakaan?

Kembali ke analogi kartu domino tadi, jika kartu nomer 3 tidak ada lagi, seandainya kartu nomer 1 dan 2 jatuh, ini tidak akan menyebabkan jatuhnya semua kartu.

Dengan adanya gap/jarak antara kartu kedua dengan kartu keempat, pun jika kartu kedua terjatuh, ini tidak akan sampai menimpa kartu nomer 4. Akhirnya, kecelakaan (poin 4) dan cedera (poin 5) dapat dicegah.

Dengan penjelasannya ini, Teori Domino Heinrich menjadi teori ilmiah pertama yang menjelaskan terjadinya kecelakaan kerja. Kecelakaan tidak lagi dianggap sebagai sekedar nasib sial atau karena peristiwa kebetulan.[]

Tulisan terkait:

Auxiliary Ventilation Systems: Sistem Ventilasi Bantu di Tambang Bawah Tanah untuk Bukaan Buntu

Syafril Hernendi — Tue, 15 Sep 2009 18:00:53 +0000

Aux Vent Systems

Auxiliary ventilation (ventilasi bantu) mengacu pada sistem ventilasi yang digunakan untuk memasok udara ke permuka kerja (working face).

Permuka kerja adalah bukaan yang dibuat sebagai bagian pengembangan terowongan. Permuka kerja belum terhubung dengan terowongan lain sehingga hanya berbentuk serupa bukaan buntu (blind heading).

Ventilasi bantu mesti dirancang secara mandiri dari sistem ventilasi utama sehingga tidak akan mempengaruhi aliran udara keseluruhan di tambang bawah tanah.

Ventilasi bantu mempunyai peran penting untuk menjamin sirkulasi udara di bukaan buntu. Dengan berbagai alat berat diesel yang beroperasi di permuka kerja, akan meningkat pula emisi gas buang, panas, dan partikel-partikel diesel ke udara. Pasokan udara oleh ventilasi bantu harus mampu melarutkan semua emisi tersebut sekaligus menyuplai oksigen yang cukup buat pekerja.

Forcing, exhausting, and overlap systems

Gambar 1 dan 2 merupakan ilustrasi dari dua jenis sistem ventilasi bantu: forcing (hembus) dan exhausting (hisap). Jenis mana yang akan dipilih tergantung pada jumlah polutan, debu, gas, dan tingkat panas di permuka kerja.

: Gbr. 1 Forcing Systems

Sistem hembus (forcing system) akan memberikan hembusan udara bertekanan positif ke permuka kerja. Tekanan positif berarti aliran udara ini mempunyai tekanan lebih besar dibanding udara di atmosfir. Karena bertekanan positif, maka dapat digunakan flexible duct (pipa/saluran ventilasi fleksibel). Pipa/saluran ventilasi ini menghubungkan fan (kipas) dengan permuka kerja sebagaimana terlihat pada gambar.

Kelemahan terbesar sistem hembus, seluruh permuka kerja akan teraliri dengan udara kotor seperti ditunjukkan dengan tanda panah berwarna merah (panah biru menunjukkan aliran udara bersih). Disebut udara kotor karena semua gas dan emisi lain di sepanjang bukaan telah terlarut dalam aliran udara ini.

: Gbr. 2 Exhausting Systems

Untuk kondisi dimana debu menjadi perhatian utama, exhausting system (system hisap) akan lebih disukai. Dengan sistem ini, udara kotor tidak lagi mengalir di sepanjang bukaan, melainkan terhisap masuk ke duct (pipa/saluran ventilasi).

Berkebalikan dengan sistem hembus, sistem hisap akan memberikan aliran udara negatif. Itu sebab, dibutuhkan pipa/saluran ventilasi dari bahan yang rigid. Pipa/saluran ventilasi fleksibel tidak dapat digunakan karena akan kempot ketika dihisap oleh fan (lihat arah tanda panah).

: Gbr. 3 Overlap Systems

Dari ulasan sebelumnya jelas terlihat bahwa tiap sistem punya kelebihan sekaligus kekurangan masing-masing. Berdasarkan hal ini, dikembangkan sistem ketiga yang merupakan gabungan sistem hembus dan hisap.

Sistem gabungan ini disebut sebagai overlap system seperti ditunjukkan pada gambar 3. Sistem ini umumnya diterapkan pada bukaan panjang dengan ukuran lebih dari 500 m.

Overlap system membutuhkan 2 fan (kipas). Dua kipas ini akan memberikan tenaga lebih untuk memasok udara di bukaan-bukaan panjang tersebut.[]

Tulisan terkait:

Pawling dan Harnischfeger, Duo Pendiri P&H Mining Equipment

Syafril Hernendi — Thu, 10 Sep 2009 00:39:09 +0000

: Pawling & Harnischfeger

Orang-orang yang telah terbiasa berurusan dengan tambang pasti tak asing lagi dengan deretan tiga karakter ini: P&H.

P&H telah menjadi merek terpercaya berbagai alat berat yang beroperasi di tambang. Di tambang terbuka, siapa tak kenal dengan shovel atau alat bor bermerek P&H.

P&H Mining Equipment didirikan oleh Alonzo Pawling (1858-1914) dan Henry Harnischfeger (1855-1930) di Milwaukee, AS pada tahun 1884. Pawling masih berusia 27 tahun dan Harnischfeger berusia 29 ketika mendirikan perusahaan itu.

Pada mulanya, perusahaan ini menyuplai berbagai komponen mesin untuk pabrik lokal. Diantara pelanggan mereka adalah Nordberg, Rex Chain Belt, dan Allis Chalmers, yang bersama-sama P&H akan membuat Milwaukee menjadi pusat industri peralatan tambang.

Pada tahun 1887, Pawling dan Harnischfeger memproduksi mesin perdana, sebuah crane yang diberi merek P&H. Merek yang di masa depan akan menjadi salah satu merek terkenal di bisnis alat berat tambang.

: P&H Electric Shovel

Krisis keuangan yang terjadi pada 1893 justru memantapkan niat duet ini untuk terus mengembangkan produk. Di tahun itu P&H merambah ranah baru dengan mengembangkan dan memproduksi mesin penggali (digging machines). Di tahun-tahun ini pula mereka semakin memantapkan diri sebagai perusahaan yang dikenal memberikan ‘after sales support’ yang memuaskan pelanggan-pelanggannya.

Di tahun 1911, produk keluaran P&H semakin bervariasi dengan diproduksinya shovel dan draglines. Setahun kemudian muncul produk mereka yang kemudian menjadi terkenal, Excavator Model 206.

Selama dekade 30an, P&H menjadi perusahaan pertama yang mengadopsi desain menggunakan las untuk semua mesin-mesinnya. Ini berarti mengakhiri digunakannya rivet yang sebelumnya digunakan untuk menyambung bagian-bagian alat menjadi satu.

Di tahun-tahun berikutnya, P&H Mining Equipment terus berkembang menjadi salah satu perusahaan penyedia alat tambang paling terkemuka di dunia.[]

Sumber: Majalah Mining Engineering edisi Agustus 2009

Tulisan terkait:

Mari Jalan-jalan ke Freeport: Cerita Mantan Kuli (2)

Syafril Hernendi — Mon, 31 Aug 2009 04:33:45 +0000

Di artikel ini, kita sudah memulai perjalanan ke Freeport, dipuncaki dengan naik tram yang ternyata macet di tengah jalan:)

Kalau disebut Freeport, orang akan langsung mengasosiasikannya dengan Grasberg. Jelas tidak salah. Grasberg yang merupakan tambang terbuka, masih menyumbang sebagian besar produksi bijih.

Saya tidak tahu persis berapa besar produksinya apalagi setelah hampir dua tahun meninggalkannya, tapi mungkin saja masih berada di kisaran 200.000 ton per hari.

Namun umur Grasberg ternyata tidak lama lagi. Jika tidak terjadi perubahan, usia tambang ini diperkirakan hanya tinggal 5-6 tahun lagi. Apa karena cadangannya sudah habis? Ternyata bukan. Metode tambang terbuka tidak mungkin diterapkan lagi karena bijih yang tersisa sudah terletak begitu dalam hingga penggunaan metode ini tidak akan layak lagi dari segi teknis dan ekonomis.

Bagaimana mengatasi masalah ini? Mau tak mau cara penambangan mesti diubah dengan tambang bawah tanah. Metode block caving akan dipilih untuk itu. Jika semua terealisasi, tambang bawah tanah ini mungkin akan jadi salah satu yang terbesar di dunia.

Skema Cadangan Bijih Freeport

Selain Grasberg, sebenarnya Freeport juga mengusahakan dua tambang lain. Keduanya merupakan tambang bawah tanah, satu sudah berproduksi cukup lama, sedang satunya sedang memulai fase produksinya. Meskipun produksi gabungan keduanya tidak sebesar yang dihasilkan Grasberg, namun untuk ukuran tambang bawah tanah skala mereka sudah termasuk raksasa.

Selain yang sudah mulai diusahakan, Freeport juga masih memiliki beberapa cadangan lain yang menunggu untuk dikerjakan. Cadangan-cadangan ini akan mulai ditambang secara bertahap, sekaligus untuk menjaga tingkat produksi pada saat tambang terbuka Grasberg nanti tutup.

Dari semua keterangan ini terlihat bahwa masa depan Freeport akan ditunjang oleh tambang-tambang bawah tanah. Ini jelas menarik, karena tidak banyak tambang bawah tanah di Indonesia.

Tambang bawah tanah yang nantinya beroperasi juga merupakan tambang dengan skala besar. Ini akan menjadi tempat bagus bagi insinyur dan pekerja lokal untuk menguasai pengelolaan tambang bawah tanah raksasa.[]

Tulisan terkait:

Alat-alat Keselamatan Wajib Bagi Pekerja Tambang Bawah Tanah

Syafril Hernendi — Sat, 22 Aug 2009 03:56:00 +0000

Pekerja tambang bawah tanah memiliki tantangan dan resiko yang berbeda dibanding dengan mereka yang bekerja di permukaan.

Di tulisan ini dan itu sudah dibahas soal resiko keselamatan dan kesehatan para pekerja di terowongan. Akibat lingkungan kerja yang berbeda mereka pun perlu dilengkapi dengan alat-alat keselamatan yang berbeda.

Berikut adalah alat keselamatan yang melekat pada seorang pekerja tambang bawah tanah:

1. Helm

Fungsi helm pengaman sudah jelas, untuk melindungi kepala dari jatuhan batu atau benda lainnya. Helm yang digunakan di terowongan agak berbeda dengan yang dipermukaan. Helm pekerja tambang bawah tanah memiliki tepi yang lebih melebar dengan cantelan di bagian depan untuk mengaitkan lampu kepala.

2. Lampu kepala

Malam dan siang hari di terowongan tak ada bedanya: sama-sama gelap. Itu sebab, lampu kepala jadi wajib dikenakan. Lampu ini bisa bertenaga aki (elemen basah) atau batere (elemen kering) yang digantung di pinggang. Dibanding batere, aki memiliki beberapa kelemahan. Selain ukuran dan bobot aki yang lebih berat, cairan asam sulfat yang bocor dapat merusak pakaian.

3. Kacamata keselamatan

Tidak hanya pekerja tambang bawah tanah, yang bekerja di permukaan pun sebenarnya wajib mengenakan alat pelindung ini. Untuk orang berkacamata minus atau plus, disediakan lensa khusus sesuai dengan kebutuhan yang bersangkutan. Yang pasti, lensa ini tidak boleh terbuat dari kaca, karena jika terjadi benturan dan lensa pecah, serpihan kaca malah akan membahayakan penggunanya.

4. Respirator

Respirator atau masker berguna untuk melindungi jalur pernapasan para pekerja. Respirator yang digunakan adalah respirator khusus, jadi tidak sekedar kain kasa putih yang biasa digunakan untuk menangkal influenza. Respirator ini mesti memiliki filter yang dapat diganti-ganti. Penggunaan filter harus disesuaikan dengan keadaaan, apakah untuk menangkal debu atau gas berbahaya.

5. Sabuk

Sabuk ini terutama digunakan sebagai cantelan berbagai alat keselamatan lain. Setidaknya ada dua alat yang melekat setia pada sabuk, aki/batere untuk lampu kepala dan self resquer. Sabuk juga dilengkapi kait di bagian belakang yang dapat digunakan untuk cantelan alat-alat tangan (kunci inggris, palu) atau senter.

6. Self resquer

Dalam kondisi darurat akibat kebakaran atau ditemukannya gas beracun, alat inilah yang dapat jadi penyelamat para pekerja. Alat ini dirancang dapat memasok oksigen secara mandiri kepada pekerja. Tidak lama memang, tapi ini diharapkan memberikan cukup waktu bagi pekerja untuk mencari jalan keluar atau mencapai tempat pengungsian yang lebih permanen.

7. Safety vest

Safety vest adalah nama lain untuk rompi keselamatan. Rompi ini diengkapi dengan iluminator, bahan yang dapat berpendar jika terkena cahaya. Bahan berpendar ini akan memudahkan dalam mengenali posisi pekerja ketika berada di kegelapan terowongan. Ini menjadi penting untuk menghindari tertabrak ketika mereka mesti bekerja dengan alat-alat berat.

8. Sepatu boot

Dengan kondisi terowongan yang umumnya berlumpur, sepatu boot menjadi kebutuhan pokok. Sepatu pendek hanya akan menyebabkan kaki terbenam dalam lumpur. Sepatu boot ini juga mesti dilengkapi dengan sol berlapis logam dan lapisan logam untuk melindungi jari kaki.

9. Alat tambahan

Untuk pekerja yang melakukan tugas khusus, alat pelindung ini bisa bertambah. Untuk bekerja di ketinggian, pekerja memerlukan safety harness. Alat ini digunakan sebagai pelindung jatuh, agar ketika terpeleset, pekerja tetap tertahan dan tidak berdebam. Pekerja yang melakukan pengelasan, juga membutuhkan alat pelindung mata atau muka khusus.

Jadi bisa tergambar tantangan yang dihadapi pekerja di terowongan. Selain lingkungan kerja yang lebih menantang, mereka pun diharuskan menenteng berbagai alat keselamatan yang nampak ribet dan berat.[]

Tulisan terkait:

Pekerja Tambang Bawah Tanah, Profesi Penantang Bahaya (2)

Syafril Hernendi — Wed, 12 Aug 2009 06:30:23 +0000

Di artikel ini sudah diulas mengenai resiko-resiko keselamatan yang dihadapi oleh perkerja tambang bawah tanah (miners).

Selanjutnya akan dibahas mengenai resiko kesehatan yang menghadang para miners.

Debu

Jangan salah, debu ternyata dapat menimbulkan masalah kesehatan serius.

Namun tidak semua debu berbahaya. Debu yang mampu merusak kesehatan adalah yang mengandung partikel silika di dalamnya. Dalam jangka waktu lama, silika yang mengendap dalam paru-paru dapat menyebabkan silicosis.

Silicosis terjadi karena partikel silika yang terhirup tidak dapat dikeluarkan lagi dari paru-paru. Adanya benda asing membuat jaringan paru-paru membengkak. Silika dan unsur ikutan lain juga menjadi senyawa racun yang kemudian merusak jaringan paru-paru.

Jenis debu yang juga berbahaya adalah debu batubara dan debu dari bijih radioaktif. Debu-debu ini juga mampu menimbulkan masalah kesehatan yang serius.

Upaya yang umum dilakukan untuk mengurangi tingkat resiko yaitu dengan membikin sistem ventilasi udara yang baik. Sirkulasi udara di terowongan mesti dibuat selancar mungkin. Selain itu, miners juga harus dilengkapi dengan respirator (masker) sebagai alat pelindung kesehatan.

Gas beracun

Miners juga rawan terpapar dengan gas beracun. Akibat sirkulasi udara terowongan yang terbatas, gas-gas beracun tidak bisa langsung terlepas ke atmosfer. Beberapa gas beracun ini antara lain CO, H2S, NOx, dan SO2.

Pada banyak kondisi, akan sulit membuat kadar masing-masing gas itu menjadi benar-benar nol. Itu sebab ditetapkanlah ambang batas. Tidak ada satupun pun gas yang boleh melebihi ambang batas ini.

Jika terdapat dalam kadar tinggi, gas-gas ini dapat menyebabkan kematian.

Simpulan

Dengan perkembangan metode dan alat-alat pertambangan, berbagai resiko keselamatan dan kesehatan ini telah dapat dikurangi secara berarti. Angka kecelakaan juga tercatat menurun dibandingkan dengan beberapa puluh tahun silam.

Upaya mengurangi angka kecelakaan dan kesakitan ini mesti melibatkan semua pihak, baik manajemen maupun karyawan. Manajemen harus mempunyai komitmen dalam menjamin keselamatan dan kesehatan karyawannya.

Ini dibuktikan antara lain dengan kesanggupan mereka menyediakan semua alat pelindung diri untuk karyawannya. Manajemen juga dituntut pro aktif mengeluarkan kebijakan, training, maupun prosedur untuk meningkatkan standar K3 perusahaan.

Di lain sisi, karyawan juga mesti berpatisispasi aktif dalam program K3 tersebut. Ini ditunjukkan dengan ketaatan karyawan dalam mengikuti prosedur dan secara aktif memberikan masukan kepada manajemen terkait peningkatan standar K3 secara keseluruhan.(selesai)[]

Tulisan terkait:

Pekerja Tambang Bawah Tanah, Profesi Penantang Bahaya (1)

Syafril Hernendi — Wed, 05 Aug 2009 06:39:44 +0000

Apa pekerjaan paling berbahaya di dunia? Tentara, pemadam kebakaran, apa lagi?

Ada satu lagi. Cuma, karena pekerjaan ini tak banyak dilihat langsung oleh khalayak, membuatnya jadi kurang dikenal. Ini dia profesi itu: pekerja tambang bawah tanah (selanjutnya akan disebut miners).

Indonesia merupakan negara yang kaya dengan bahan tambang. Perusahaan tambang besar-kecil juga bertebaran. Namun yang mengaplikasikan metode tambang bawah tanah tak akan habis dihitung menggunakan jari. Akhirnya, miners menjadi profesi sekaligus keahlian yang langka.

Kenapa berbahaya? Disebut pekerjaan berbahaya karena adanya 2 macam resiko sekaligus: keselamatan dan kesehatan.

Berikut ini adalah resiko-resiko keselamatan:

Ruang kerja terbatas

Bekerja di bawah tanah meniscayakan lingkungan yang jauh berbeda dibanding bekerja normal diatas permukaan. Besar bukaan terowongan mesti dihitung cermat agar efisien dari sudut biaya, dan aman dilihat dari pertimbangan teknis. Terowongan tidak boleh terlalu besar karena akan membutuhkan biaya tinggi. Terowongan yang besar juga akan meningkatkan kerumitan-kerumitan teknis.

Dari ilustrasi ini dapat disimpulkan bahwa para miner dituntut untuk bekerja dalam lingkungan yang terbatas. Terbatasnya ruang sudah jelas akan mempertinggi resiko yang dapat mengancam keselamatan. Bahaya tertabrak kendaraan bergerak (loader, truk bawah tanah) menjadi salah satu penyebab kecelakaan yang lumayan tinggi akibat terbatasnya ruang.

Cahaya terbatas

Bekerja di perut bumi berarti mesti bekerja tanpa cahaya matahari. Siang dan malam hari tak tampak bedanya. Cahaya bantuan dari lampu penerangan memang dimungkinkan, akan tetapi dengan panjang terowongan yang bisa mencapai puluhan kilometer penerangan tidak mungkin dipasang di semua tempat.

Bekerja dengan penerangan terbatas jelas akan menjadi tantangan tersendiri. Di beberapa area, penerangan bahkan hanya mengandalkan lampu kepala yang dipasang di helm para miners. Jika lampu sampai mati, hanya tertinggal gelap yang pekat. Itu sebab, umumnya miner tidak diperbolehkan bekerja sendirian. Dia mesti didampingi setidaknya oleh satu kawan untuk mengantisipasi situasi darurat semacam mati lampu tadi.

Batuan rapuh

Batuan rapuh adalah musuh terbesar miners. Aneka cara untuk memperkuat batuan dengan berbagai metode penyanggaan memang sudah dilakukan, tapi tetap, miners mesti waspada akan bahaya ini.

Kalau yang runtuh hanya batuan sebesar bola bekel sih bukan masalah besar. Lain perkara jika yang runtuh batu sebesar gerobak. Untuk meminimalkan resiko ini, selain penyanggaan batuan, bermacam prosedur kerja menjadi diperlukan dan mesti dipatuhi para miners.

Gas berbahaya

Metan merupakan contoh paling populer dari gas berbahaya. Metan adalah gas yang lebih ringan dari udara, tak berwarna, tak berbau, dan tak beracun.

Metan terdapat di semua lapisan batubara, terbentuk bersamaan dengan pembentukan batubara itu sendiri.

Di tambang batubara bawah tanah, udara yang mengandung 5-15% metan dan sekurangnya 12.1% oksigen akan meledak jika terkena percikan api.(bersambung)[]

Tulisan terkait:

Rivalitas TNI VS Polri Penyebab Kisruh Freeport?

Syafril Hernendi — Mon, 27 Jul 2009 05:22:29 +0000

Sabtu kemarin, penembakan kembali terjadi di area PT Freeport Indonesia. Dikabarkan, mobil pembawa logistik kesehatan menjadi sasaran tembakan, untunglah tak ada yang terluka.

Rasa ingin tahu sekaligus spekulasi lantas bermunculan, siapa yang jadi pelaku semua ini.

Penyimpulan paling mudah tentu dengan mengarahkan telunjuk ke OPM. Apalagi jika merujuk pada penembakan tahun 2002 lalu. Saat itu tercatat dua guru sekolah asal Amerika tewas tertembak beserta rekannya dari Indonesia.

Setelah penembakan, tujuh pelaku dapat ditangkap, seorang dijatuhi hukuman seumur hidup sedang 6 lainnya mendapat hukuman dengan lama bervariasi. Mereka semua dimaklumkan sebagai bagian gerakan separatis.

Namun tak urung spekulasi lain juga muncul. Spekulasi ini menyatakan kalau kisruh Freeport merupakan buah persaingan antara TNI dengan Polri. Bersaing untuk turut menikmati kue raksasa. Tak ketinggalan, Reuters dalam salah satu laporannya turut mengungkap kemungkinan sebab ini sebagai biang kerusuhan disana.

Kita semua mafhum Freeport merupakan aset luar biasa. Sebagai ilustrasi, pada tahun 2008, royalti dan pajak yang dibayarkan kepada pemerintah mencapai 12 trilyun. Bisa dibayangkan berapa banyak uang berputar disana.

Aset sebesar ini tentu membutuhkan pengamanan ekstra pula. Dan jelas, tidak ada pengamanan yang cuma-cuma. Sejumlah fulus pasti terlibat entah diatas maupun -kalau ada- di bawah meja. Ini yang akhirnya turut memberikan ‘efek ekonomi’ bagi siapapun kesatuan yang bertugas disana.

Terhitung beberapa tahun lalu, pengamanan di Freeport sudah diserahkan ke pihak kepolisian sepenuhnya. Namun sebelumnya, TNI juga turut andil dalam pengamanan obyek vital ini. Peralihan ini jelas akan memberikan dampak ‘menguntungkan’ pada satu pihak dan ‘tidak menguntungkan’ di pihak lain.

Selama kondisi aman terkendali, konfigurasi pengamanan tidak akan mengalami perubahan radikal. Perubahan besar hanya mungkin terjadi jika ada peristiwa luar biasa. Dalam konteks keamanan, apa lagi arti luar biasa jika tidak diterjemahkan sebagai tingkat keamanan yang tidak dapat dikendalikan lagi. Ini yang kemudian menjadi pintu diundang masuknya kesatuan lain.

Spekulasi ini tentu saja belum bisa dibuktikan, dan kita berharap bukan ini penyebabnya. Bisa dibayangkan betapa memalukan jika persaingan antar korps memicu tindakan anarki hingga mengorbankan orang-orang yang sama sekali tak terlibat. Perebutan kue hingga membahayakan kepentingan nasional yang jauh lebih besar.

Pihak berwenang selayaknya segera mengurai kekusutan sekaligus menemukan titik pangkal kusut ini.[]

Tulisan terkait: